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內(nèi)燃機(jī)車廠家的內(nèi)燃機(jī)車在特定區(qū)段的歸納本錢存在必定優(yōu)勢(shì)。電力機(jī)車所運(yùn)用的電氣化線路一次性投入本錢遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)車線路,在運(yùn)量小、地形環(huán)境雜亂的區(qū)段,建造電氣化線路難度更大,采用電力牽引并不經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠。此外,電氣化鐵路沿線各變電站的投入及保護(hù)本
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內(nèi)燃機(jī)車廠家:內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車誰(shuí)的歲數(shù)兒大?東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車,現(xiàn)已是我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)符號(hào)兒了?;疖囍苑Q之為火車,便是因?yàn)槠鸪趸疖囀恰懊盎稹钡摹?766年,聞名的創(chuàng)造家、科學(xué)家詹姆斯·瓦特(JamesWatt)創(chuàng)造晰世界上第1臺(tái)蒸