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內(nèi)燃牽引機(jī)車其他獨(dú)有技術(shù)對(duì)比
1,制動(dòng)系統(tǒng)
1.1,鐵通龍?zhí)枡C(jī)車為雙油路液力驅(qū)動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)(帶ABS)與氣動(dòng)輔助駐車系統(tǒng),具有制動(dòng)距離短,可靠性高,防止車輪在鋼軌上滑動(dòng),徹底杜絕車輪抱死,避免制動(dòng)力下降。
1.2,國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車采用手柄操縱拉線,靠氣壓或者油壓拉動(dòng)機(jī)械裝置,讓閘瓦抱緊輪輞制動(dòng),其制動(dòng)方式落后,可靠性差,制動(dòng)有延遲,制動(dòng)距離長(zhǎng),對(duì)車輪輪輞磨損嚴(yán)重,剎車片壽命短,而且極易造成動(dòng)輪弛緩。制動(dòng)系統(tǒng)的不完善是車輪報(bào)廢的主要原因之一。
2,電控系統(tǒng)
2.1,可編程電子控制單元(ECU),ECU的作用是通過(guò)各種傳感器來(lái)計(jì)算機(jī)車的行駛狀況,從而對(duì)機(jī)車的多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行控制。它還具有故障自診斷和保護(hù)功能,當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí),能在存儲(chǔ)器中自動(dòng)記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來(lái)維持機(jī)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.2,國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車無(wú)此系統(tǒng)。
3,機(jī)車啟動(dòng)及彎道防滑全自動(dòng)控制系統(tǒng)
3.1,機(jī)車啟動(dòng)及彎道防滑全自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用是—當(dāng)機(jī)車啟動(dòng)及加速時(shí)將車輪滑動(dòng)率控制在固定范圍內(nèi),從而防止驅(qū)動(dòng)輪在軌道上快速滑動(dòng)。它能提高車輪的牽引力,同時(shí)保持機(jī)車的行駛穩(wěn)定,使機(jī)車在啟動(dòng)及彎道上不會(huì)因突然加速而使驅(qū)動(dòng)輪打滑,從而避免機(jī)車牽引力降低。它的功能:一是提高牽引力,二是保持機(jī)車的行駛穩(wěn)定,三是具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能,有效地減小車輪踏面對(duì)鋼軌的磨損。
3.2,國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車無(wú)此系統(tǒng)。
4,駕駛操控系統(tǒng)
4.1,一鍵式行車、制動(dòng)系統(tǒng),單手柄控制機(jī)車的加速及制動(dòng),操控極為簡(jiǎn)捷,駕駛?cè)藛T稍加培訓(xùn)即可勝任,傻瓜式操作,徹底杜絕人為失誤。
4.2,國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車采用機(jī)械換擋結(jié)構(gòu),變速靠拉桿轉(zhuǎn)換齒輪變速,多操作手柄,制動(dòng)需要單獨(dú)操作,機(jī)車駕駛程序繁復(fù),機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜,故障率高,維修不方便,駕駛員需要專業(yè)培訓(xùn),容易誤操作。
5,車鉤自動(dòng)解鎖裝置
5.1,采用電控氣動(dòng)車鉤解鎖裝置,無(wú)需連接員,車內(nèi)駕駛員通過(guò)液晶屏幕操作車鉤的連接和解鎖,徹底避免連接員的傷亡事故。
5.2,國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車無(wú)此系統(tǒng)。連接員屬于高危工作人員,經(jīng)常發(fā)生人身傷亡事故。
6,多項(xiàng)行車安全保護(hù)裝置及故障警示系統(tǒng)
6.1,機(jī)車聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置能有效的防止駕駛員誤操作給機(jī)車造成損害。機(jī)車故障警示系統(tǒng)在機(jī)車出現(xiàn)故障時(shí),會(huì)以聲光電的形式提醒駕駛員采取正確的處理措施,防止機(jī)車進(jìn)一步的損壞。
6.2,國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車無(wú)此系統(tǒng)。
7,可靠性對(duì)比
7.1,鐵通龍?zhí)枡C(jī)車內(nèi)燃機(jī)車主要部件均采用世界成熟先進(jìn)技術(shù)制造(液力變矩器,變速箱,差速器,輪邊減速器),電氣系統(tǒng)采用西門子ECU,整車主要部件設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)達(dá)25年。
7.2,國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車設(shè)計(jì)使用壽命8年。
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