內(nèi)燃牽引機車出口澳大利亞 譜寫一帶一路高質(zhì)量開展新篇章

內(nèi)燃牽引機車出口澳大利亞 譜寫一帶一路高質(zhì)量開展新篇章

2010年，中國制造的溝通傳動內(nèi)燃機車初次出口澳大利亞，這也是中國高端內(nèi)燃機車初次出口到發(fā)達國家行列，邁出了高質(zhì)量開展的堅實一步。目前已累計向澳大利亞出口了18臺內(nèi)燃機車，其間在澳排名前十的物流公司SCT公司和QUBE公司分別購入12臺和6臺。一開始內(nèi)燃機車首要用于運送鐵礦石，但隨著澳大利亞礦業(yè)的衰落，現(xiàn)在機車首要用于運送集裝箱，包括糧食和日用百貨。

出口澳大利亞的溝通傳動內(nèi)燃機車

澳大利亞貨運鐵路屬私營鐵路，分不同片區(qū)。機車想要在這些鐵路上運行，需求經(jīng)過多家鐵路公司的準入測驗。而各個鐵路公司測驗的路段、規(guī)模、條件和要求等都各不相同。而且澳大利亞機車的認證使用美國的規(guī)范。盡管內(nèi)燃機車此前已出口多個國家，但初次邁入發(fā)達國家的商場，必須面臨發(fā)達國家嚴苛的認證規(guī)范。能否順利經(jīng)過澳大利亞機車的準入測驗，對于國內(nèi)是一個挑戰(zhàn)。

為了應對測驗，開發(fā)前，專門派出了一支技能團隊前往澳大利亞，對澳大利亞的鐵路線進行考察，與司乘人員進行溝通，詳細了解機車的運行環(huán)境、用車習氣和準入認證條件，使機車的研發(fā)完全符合澳大利亞的商場要求。在規(guī)劃之初，嚴厲對接60多項世界規(guī)范，整車焊接都遵循了歐洲的高規(guī)范，確保了機車具有良好的全體性能和質(zhì)量水平。以一個企業(yè)的實踐，探索了“一帶一路”高質(zhì)量開展的可能性，即尊重當?shù)厣虉鲆?guī)律，對接世界通行規(guī)范，深耕技能創(chuàng)新，為當?shù)亟?jīng)濟開展做出實實在在的貢獻。