內(nèi)燃機車廠家跟您聊聊我國"火車頭"

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火車頭是一列火車前行的力量之源，從世界上首臺蒸汽機車誕生至今，火車頭被賦予了“奮勇當先、一往無前”的象征意義。在我國，為表彰我國鐵路建設者，自1988年開端，中華全國鐵路總工會設立了“火車頭獎杯”和“火車頭獎章”，代表了我國鐵路體系的榮譽。那么，火車頭的前世今生，你究竟了解多少，今天帶大家認識一下。

內(nèi)燃機車是以內(nèi)燃機發(fā)生動力，經(jīng)過傳動裝置驅(qū)動車輪的機車。內(nèi)燃機車依照用于機車的內(nèi)燃機品種可分為柴油機車和燃氣輪機車，在我國，內(nèi)燃機車在習慣上指的是柴油機車。

“巨龍”號電傳動內(nèi)燃機車

1956年，大連機車制作廠先后派出兩批技術(shù)人員赴前蘇聯(lián)學習考察內(nèi)燃機車規(guī)劃制作技術(shù)，于1957年組成內(nèi)燃機車設技組，開端進行巨龍型內(nèi)燃機車的規(guī)劃研討，1958年9月底試制成功。該車裝用的柴油機是早年蘇聯(lián)進口的裝車功率為1471kw的2100型中速柴油機，選用直流電力傳動，2臺機車能夠重聯(lián)。

“建設”號電傳動內(nèi)燃機車

1958年9月9日，北京長辛店機車車輛工廠（北京二七機車工廠）試制出新我國首臺內(nèi)燃機車。機車的三萬多個配件悉數(shù)由我國制作，選用的柴油機裝車功率441KW，自重60噸，時速高達85公里/小時。

“先行”號電傳動內(nèi)燃機車

戚墅堰機車車輛工廠于1958年試制成功“先行”號電傳動內(nèi)燃機車。

“衛(wèi)星”號內(nèi)燃機車

衛(wèi)星型機車（NY1-0001）于1960年交給北京鐵路局北京內(nèi)燃機務段試用，是投入量產(chǎn)的第1代我國國產(chǎn)柴油機車。

北京型內(nèi)燃機車

四軸液力傳動干線客運內(nèi)燃機車，1970年開端試制，1975年批量生產(chǎn)。機車標稱功率1500kW，速度可達120km/h，車長15045mm，軸式B-B。被譽為我國目前為止較為成功的一款液力傳動型機車。

春風1型內(nèi)燃機車

春風1型內(nèi)燃機車是大連機車車輛工廠1964年開端成批生產(chǎn)的干線貨運機車，共生產(chǎn)706臺。當兩臺機車重聯(lián)運用時，可由任一機車的司機操作機車。機車標稱功率是1500kW，速度可達100km/h，車長16685mm。曾經(jīng)是我國鐵路運輸?shù)闹髁?，為我國鐵路服務了逾40年?；疖嚸宰鸱Q其為“老春風”。

春風2型內(nèi)燃機車

春風2型柴油機車（DF2），原稱ND2型，是我國第1代調(diào)車用柴油機車，由戚墅堰機車車輛工廠在春風型柴油機車基礎上于1964年研制成功。1964年至1974年間累計制作了147臺春風2型、1臺春風2增型機車，1980年至1983年間又制作了5臺，共生產(chǎn)了153臺。

HXN3型內(nèi)燃機車

我國北車集團大連機車車輛有限公司 及美國 EMD聯(lián)合制作，于2008年7月正式推出。機車裝備6000馬力的發(fā)動機，是當時全球一切同類產(chǎn)品中非常省油、非常環(huán)保的柴油內(nèi)燃機車之一。

HXN5型內(nèi)燃機車

HXN5型柴油機車，是我國鐵路的干線客、貨運柴油機車車種之一，運用交流傳動。